The Sestava zadního náboje je dokonalou případovou studií neúnavného úsilí automobilového inženýrství o vyšší bezpečnost, nižší hmotnost a zjednodušenou údržbu. Jeho vývoj od základního, vícesložkového systému k sofistikované integrované jednotce je rozdělen do tří hlavních generací, z nichž každá představuje významný skok v designu a funkčnosti.
Pochopení těchto „generací“ (často označovaných jako Gen 1, Gen 2 a Gen 3) je nezbytné pro profesionální techniky a informované majitele vozidel, protože každý typ vyžaduje jiný proces opravy a instalace.
Konstrukce Gen 1 představuje první krok ke sjednocení ložiska kola. Primárně bylo vyvinuto k nahrazení staršího, na údržbu náročného uspořádání dvou samostatných, samostatných ložisek (jako tradiční kuželíková ložiska), která vyžadovala ruční mazání a pečlivé nastavení předpětí.
| Funkce | Popis |
|---|---|
| Struktura | Předmazaná dvouřadá kuličková nebo válečková ložisková jednotka s kosoúhlým stykem. |
| Příruby | Žádné integrované příruby. Ložisko je kompaktní, samostatná kazeta. |
| Instalace | Vyžaduje a lisované uložení postup. Ložisko je vtlačeno do čepu řízení a samostatný náboj je poté protlačen vnitřním kroužkem ložiska. |
| Integrace ABS | Snímací kroužek ABS je typicky a samostatná složka —tónový kroužek nebo kroužek kodéru – který je namontován externě nebo integrován do jednoho z těsnění. |
| Údržba | Údržba-free (zapečetěno na celý život). Po instalaci jej nelze rozebrat, namazat ani upravit. |
Klíčové s sebou: Sestava zadního náboje Gen 1 poskytovala bezúdržbovou ložiskovou jednotku, ale její instalace byla složitá a vyžadovala specializované nástroje pro lisování součástí bez poškození vnitřních prvků ložisek.
Konstrukce Gen 2 byla vytvořena pro zjednodušení montážního procesu, zejména u nepoháněných (volně se otáčejících) náprav, které jsou běžné na zádi mnoha vozidel s pohonem předních kol.
| Funkce | Popis |
|---|---|
| Struktura | Dvouřadé ložisko má integrovanou montážní přírubu. |
| Příruby | Jedna integrovaná příruba. Tato příruba se připojuje přímo k zavěšení vozidla (kloub nebo pouzdro nápravy). |
| Instalace | Přírubová nebo šroubová montáž. Ložisková jednotka je přišroubována ke straně podvozku a samostatný náboj je zalisován nebo přišroubován k jednotce. Jediná příruba výrazně zjednodušuje vyrovnání. |
| Integrace ABS | Často je snímač ABS nebo kroužek kodéru integrované do těsnění nebo zadní stranu jedné příruby. |
| Výhody | Snížená složitost při instalaci, protože předpětí ložiska je nastaveno z výroby. Často se používá na nepoháněné zadní nápravy. |
Design Gen 3 je nejpokročilejší a nejrozšířenější Sestava zadního náboje dnes zejména pro hnané nápravy (kde se síla přenáší na kolo), ale stále častěji také pro nepoháněné nápravy kvůli své jednoduchosti. Představuje plně integrovanou mechatronickou jednotku.
| Funkce | Popis |
|---|---|
| Struktura | Jedna kompletní jednotka, kde ložisko, náboj a často i snímač tvoří jedna sestava. |
| Příruby | Dvě integrované příruby. Jedna příruba je přišroubována k závěsnému čepu (nerotující vnější kroužek) a druhá příruba je přišroubována ke kolu/rotoru (rotující vnitřní kroužek). |
| Instalace | Šroubovací jednoduchost. Celá jednotka je jediný, předem utažený a předepnutý kus, který se přišroubuje přímo k vozidlu. To eliminuje potřebu lisování součástí a výrazně snižuje chyby při instalaci. |
| Integrace ABS | Snímač rychlosti ABS nebo magnetický enkodér je plně integrovaná do jednotky, často připojené pomocí kabelového svazku a zástrčky. |
| Výhody | Maximální snadná výměna, nejvyšší tuhost konstrukce a bezproblémová integrace s moderními elektronickými bezpečnostními systémy (ABS, TCS, ESP). |
Evoluce pokračuje i po Gen 3, přičemž někteří výrobci vyvíjejí to, co by se dalo nazvat Gen 4 (nebo styl X-Tracker). Tyto novější konstrukce se zaměřují na ještě vyšší nosnost a tuhost, kterých je často dosaženo integrací konstantní rychlosti (CV) kloubu přímo s ložiskovou jednotkou pro poháněná kola, což dále snižuje složitost a hmotnost a zároveň zlepšuje ovladatelnost vozidla a spotřebu paliva.
Chtěli byste prozkoumat konkrétní problémy s instalací a požadované nástroje pro výměnu jedné z těchto generací sestav nábojů?
• ADD: 42705 Grand River Avenue, Suite 201, Novi. Michigan 48375, USA.
© Copyright 2017 Hangzhou Hanji Auto Parts.co., Ltd. All Rights Reserved. Výrobce jednotky kola
