Co dělá sestava předního náboje?

A Sestava předního náboje , často označovaná jako sestava náboje kol, je jednotka náboje kol (WHU), nebo sestava rozbočovače a ložiska, klíčovou součástí zavěšení vozidla, řízení a brzdění. Nachází se na všech čtyřech kolech většiny vozidel, ale označení „přední“ se konkrétně týká kol na přední straně automobilu, které jsou přímo zapojeny do řízení.

Zde je rozdělení jeho klíčových funkcí:
Montážní bod pro kolo: Toto je jeho nejzákladnější role. Sestava náboje kola slouží jako přímý bod připojení pro kola a pneumatiku. Kolo procházejí kolami nebo maticemi kola a natahují se do čepů nebo otvorů na náboji a bezpečně připevňují kolo k vozidlu.

Povolení rotace kol: Jádrem sestavy náboje jsou ložiska přes přesnost. Tato ložiska obsahují válcovací prvky (jako kuličková ložiska nebo kužená válečková ložiska), která minimalizují tření a umožňují volně a hladce kolem jeho osy volně a hladce. Bez fungujících ložisek by se kolo vázalo, generovalo nadměrné teplo a nakonec se zmocnilo.

Usnadnění řízení (přední kola): Na přední straně vozidla je sestava náboje připevněna k kloubu řízení. Knuckle řízení je část, která se otáčí, když otočíte volant. Když se kloub otočí, sestava náboje a připojené kolo se otočí s ním, což umožňuje vozidlu změnit směr.

Podpůrná hmotnost vozidla: Celá hmotnost vozidla, stejně jako síly, které se vyskytly během zrychlení, brzdění a zatáčení, se přenášejí prostřednictvím sestav náboje. Jsou navrženy tak, aby vydržely významné radiální (nahoru a dolů) a axiální (boční) zatížení.

Integrace s brzdovým systémem:
Brzdový rotor (pro kotoučové brzdy) nebo brzdový buben (pro bubnové brzdy) je přímo namontován na obličej sestavy náboje kola.
Když jsou brzdy nanášeny, brzdové třmeny (kotoučové brzdy) nebo válce kol (bubnové brzdy) vyvíjejí sílu na rotor nebo buben a tato brzdová síla se poté přenese přes sestavu náboje, aby zpomalila nebo zastavila rotující kolo.

Bydlení ABS a další senzory (moderní vozidla):
Mnoho moderních sestav rozbočovačů zahrnuje senzor rychlosti kola. Tento senzor (často senzor efektu Hall nebo indukční senzor) monitoruje rychlost otáčení kola a přenáší tato data do palubního počítače vozidla.
Tato informace o rychlosti kola je životně důležitá pro anti-block brzdový systém (ABS), který zabraňuje zablokování kol během tvrdého brzdění a udržování kontroly řízení.
Používá také systém řízení trakce (TCS), který pomáhá zabránit rotaci kol během zrychlení a někdy i elektronickým systémem kontroly stability (ESC), který pomáhá předcházet smykům a převrácení. Některé sestavy rozbočovačů mohou také ubytovat tónové kroužky nebo magnetické kodéry, které senzor čte.

Stručně řečeno, sestava předního náboje je mnohostranná komponenta, která je naprosto nezbytná pro mobilitu, bezpečnost a výkon vozidla. Jeho selhání může vést k závažným problémům s manipulací, hlukem, vibracím a dokonce i oddělením kol.