Málokterý díl si zasluhuje tak tichý chod jako sestava předního náboje. Přenáší hmotnost vozidla v předních zatáčkách, udržuje kolo v klidu a dává systému ABS signál, který potřebuje ke své práci. Když se jeden začne opotřebovávat, prvním vodítkem je často zvuk, který ucítíte dříve, než jej uslyšíte, nebo varovné světlo, které se objeví dlouho poté, co ložisko začalo ztrácet předpětí. Tato příručka vás seznámí s tím, co daný díl dělá, jak rozpoznat problém a jak správně vybrat náhradní, ať už servisujete flotilu pickupů nebo udržujete jedno rodinné SUV.
V praxi je sestava předního náboje předem smontovaná jednotka: vnější příruba se svorníky kola, utěsněný kroužek ložiska, montážní příruba s otvory pro šrouby a často snímač ABS nebo kroužek kodéru. U vozidel s pohonem 4WD a AWD je středové vrtání drážkované, aby bylo možné přijmout nápravu CV; u vozidel s pohonem dvou kol může jít o utěsněný nepoháněný náboj. Vzhledem k tomu, že ložisko je nastaveno a utěsněno v továrně, instalace je většinou záležitostí přišroubování, jakmile je stará jednotka odstraněna, za předpokladu, že náhrada odpovídá kloubu, brzdovému rotoru a rozhraní nápravy. Pokud chcete osvěžení v prostém jazyce co dělá sestava předního náboje , tam pokryjeme základy.
Běžná záměna je mezi ložiskem kola a sestavou náboje. Lisované ložisko je samotné ložisko; sestava předního náboje obsahuje montážní přírubu a kolíky. Na tomto rozdílu záleží na přepážce: sestava náboje je přizpůsobena použití vozidla, poloze kola, rozmístění šroubů a typu ABS, nejen podle vrtání ložiska. Vysvětluje také, proč lze sestavu náboje vyměnit jako kompletní jednotku bez lisu a proč může špatná příruba nebo snímač proměnit jednoduchou práci v návrat.
Přední náboje vykazují konstantní radiální zatížení, tah v zatáčkách, reakci brzdného momentu a rázy od vozovky. Opotřebené ložisko může způsobit házení, vytlačit rotor z vyrovnání, způsobit poruchy ABS a způsobit nerovnoměrné opotřebení destiček. Protože náboj také umisťuje kolo vzhledem ke kloubu, vůle může ovlivnit pocit z řízení a opotřebení pneumatik. Malé množství vůle v náboji se při dálniční rychlosti stává velkým množstvím, a proto považujeme hluk a pohyb za včasné varování, nikoli za drobné obtěžování. Na těžkém pickupu nebo naloženém SUV se stejné opotřebení může projevit rychleji, protože přední roh nese více hmoty a větší brzdné síly.
Porucha předního náboje se zřídkakdy stane bez varování. Trik spočívá v oddělení hluku náboje od hluku pneumatiky, hluku brzd nebo hluku kloubu CV. Níže uvedená tabulka je rychlou kontrolou, kterou používáme v terénu.
| Symptom | Jaký to může být pocit | První kontroly |
|---|---|---|
| Bzučení nebo vrčení, které stoupá s rychlostí | Zní to jako špatná pneumatika, ale na různých površích se mění jen málo | Silniční test; všimněte si, zda se hluk změní při zatížení řízení vlevo nebo vpravo |
| Hra kola nebo cinknutí | Řízení působí uvolněně; řinčení přes hrboly | Zvedněte přední část; kontrola 12/6 a 3/9 hrát; roztočit kolo ručně |
| ABS nebo trakční světlo | Světlo se rozsvítí přerušovaně nebo zůstane svítit | skenování kódů; zkontrolujte kabelový svazek snímače a kroužek kodéru, zda na nich nejsou nečistoty |
| Vibrace nebo pulzace | Cítil přes podlahu nebo volant | Zkontrolujte házení náboje, házení rotoru a vyvážení kol |
| Nerovnoměrné opotřebení pneumatik nebo brzdových destiček | Opotřebení vnitřní nebo vnější hrany; kužel podložky | Zkontrolujte pneumatiky, seřízení a kluzné třmeny; nepředpokládejte hub sám |
Hluk, který se mění, když řídíte, je klasickým vodítkem pro ložiska: zatížení jedné strany může způsobit, že špatný přední náboj vrčí hlasitěji nebo tišeji. Kloub CV často v zatáčkách cvaká, zatímco hluk pneumatik má tendenci sledovat povrch vozovky. Pokud hluk přetrvává i po otočení pneumatiky a kontrole brzd, zařaďte náboj do užšího seznamu. Stejně tak nevyměňujte náboj pro vytvrzení světla ABS bez předchozího skenování systému; na vině může být poškozený kabelový svazek nebo úlomky zanesený kroužek kódovače.
Fit není jen o počtu šroubů. Před objednáním ověřte polohu kola, počet čepů a kružnici šroubů, typ a konektor snímače ABS, drážkování nápravy a průměr pilota, offset příruby a rozhraní brzdového rotoru. Některé rozbočovače jsou specifické pro stranu; ostatní jsou symetrické. Výpis, který říká „přední“, je výchozím bodem, nikoli zárukou. Použijte VIN nebo spolehlivé vyhledávání v katalogu a před instalací porovnejte starou jednotku s novou.
Pro konkrétní příklad je sestava předního náboje Hanhub 515002 vyrobena pro aplikaci Chevy K1500 s přírubou se 6 výstupky a křížovými odkazy na běžná čísla OE a aftermarket. Je to druh aplikace, kdy pár minut s metrem a katalogem ušetří později spoustu času.
HANHUB 515002 Sestava předního náboje pro Chevy K1500 Sestava předního náboje bez ABS se šesti výstupky pro Chevy K1500 z let 1988–1991, s křížovými referenčními čísly OE pro potvrzení správného uložení před instalací. Zobrazit produkt → Sestava předního náboje není místem pro nárazové zbraně a dohady. Začněte čištěním čela kloubu; rez, úlomky nebo otřepy mohou způsobit házení i při dobrém ložisku. Nainstalujte novou jednotku se specifikovanými upevňovacími prvky a novou maticí nápravy tam, kde je to nutné, a poté utáhněte ve správném pořadí. Podepřete hřídel nápravy tak, aby její hmotnost nevisela na kloubu CV, a nikdy neklepejte na ložisko nebo přírubu, abyste jej usadili. Pečlivě znovu připojte snímač ABS, zkontrolujte vůli brzdové hadice a třmenu a před vrácením klíčů otestujte jízdu.
Při údržbě zkontrolujte při každé výměně oleje oblast na konci kola, sledujte, zda nejsou roztrhané manžety nebo uvolněný kabelový svazek snímače a vyhněte se tlakovému mytí přímo do těsnění ložiska. Pokud jeden náboj selže při vysokém počtu najetých kilometrů, zkontrolujte také opačnou stranu; odpovídající opotřebení je běžné a výměna obou stran najednou může zabránit druhé opravě o několik měsíců později.
U Hanhub jsou sestavy předních nábojů součástí širší řady kol, která zahrnuje sestavy předních a zadních nábojů, vřetena nábojů a sady ložisek. Naše produkty řady 515 jsou sestavy nábojů předních kol a ložisek, zatímco řada 512 pokrývá zadní aplikace. Katalog je uspořádán tak, jak pracovníci přepážky skutečně vyhledávají: model, polohu kola, kompatibilní vozidlo, náhradní čísla a počet kol. Tato struktura pomáhá profesionálovi v oblasti dílů přejít od popisu vozidla k ověřenému dílu bez hádání.
naše továrna a proces kontroly kvality je nastavena na standardní produkci OE a naše distribuce v USA prostřednictvím WHB AMERICA LLC v Novi, Michigan, podporuje balení, skladování a místní dodávky pro severoamerické zákazníky. Vyvinuli jsme více než 1 400 produktů na americkém trhu s pokrytím zaměřeným na pickupy, SUV a lehké nákladní vozy, které zaměstnávají opravny.
Dva příklady ukazují rozsah. Sestava předního náboje Hanhub 515078 se hodí pro aplikace Explorer, Explorer Sport Trac a Mountaineer s přírubou s 5 výstupky. Hanhub 515111 pokrývá aplikace Colorado, Canyon, i350 a i370 s přírubou se 6 výstupky. Oba jsou uvedeny s kompatibilními vozidly a výměnnými čísly, takže přepážka může potvrdit žádost dříve, než díl opustí regál.
HANHUB 515078 Sestava předního náboje pro Explorer a Mountaineer Sestava předního náboje ABS s pěti výstupky pro aplikace Explorer, Explorer Sport Trac a Mountaineer s výměnnými čísly pro potvrzení montáže. Zobrazit produkt → 
HANHUB 515111 Sestava předního náboje pro Colorado a Canyon Sestava předního náboje ABS se šesti výstupky pro aplikace Chevy Colorado, Canyon, i350 a i370 s čísly náhradních dílů pro odkaz na montáž. Zobrazit produkt → Se sestavou předního náboje zacházejte jako s bezpečnostní součástí, nikoli s komoditou. Před výměnou dílů diagnostikujte hluk a vůli, přizpůsobte jednotku podle polohy, rozmístění čepů, typu ABS a rozhraní nápravy a nainstalujte ji s čistými povrchy a správným točivým momentem. Když je lícování správné a instalace je pečlivá, kvalitní sestava předního náboje dělá přesně to, co má: udržuje kolo stabilní, ABS informuje a řidič neví o práci probíhající v předním rohu. Pokud si nejste jisti, která aplikace se hodí, zašlete nám VIN, polohu kola a fotografii staré jednotky; to obvykle stačí, aby vás náš tým nasměroval na správnou část Hanhub.
• ADD: 42705 Grand River Avenue, Suite 201, Novi. Michigan 48375, USA.
© Copyright 2017 Hangzhou Hanji Auto Parts.co., Ltd. All Rights Reserved. Výrobce jednotky kola
